Regulators
IT IS THE LINE OF LIFE BETWEEN YOU AND YOUR AIR RESERVE DURING YOUR DIVE.
La B-CONTROL II possède un écran tactile couleur de 5,7" avec 10 touches de sélection directe. Les informations de l’écran sont très lisibles et plusieurs langues sont disponibles. Elle offre des possibilités très pratiques comme par exemple : un enregistreur de données, un raccord USB, des interfaces courantes comme Modbus, bus CAN ou Profibus ou la commande intégrée à un système interconnecté avec jusqu’à quatre compresseurs. Il est tout à fait possible d'ajouter des capteurs et des appareils supplémentaires notamment pour la surveillance des pressions et des températures intermédiaires par exemple. Une transmission à distance des données via B-MESSENGER est possible en option.
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Système GPS Nautilus Rescue GPS - Batterie non incluse.
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Grâce à sa façon innovante de fonctionner, le filtre de protection B-VIRUS FREE de chez BAUER offre un air respirable pur, exempt de virus, de bactéries, de pollens et de moisissures. Son montage est très facile dans les installations BAUER déjà existantes. Â
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Batterie 2000Wh compatible avec la gamme de Scooter Ghost Long.
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Booster MPS C2X Expedition est un modèle conçu pour les plongeurs techniques, les plongeurs CCR et les bateaux. C'est un booster à deux étages avec une consommation d'air réduite est particulièrement adapté pour l'usage professionnel et pour les centres de plongée. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 2 x 60 mm Déplacement: 2 x 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du
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Features: Filling a 3L block of 100b to 220b in 1min30 from an oxygen bottle at 100b in maximum speed, as a user you need to respect the standard speed of inflation or balancing through
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Le Booster MPS est idéal pour une plongée sportive, particulièrement recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses hautes performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être aussi utilisé pour des bouteilles plus importantes et des petits groupes de plongeurs.
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Le scooter DT36 de DIVERTUG est un outil made in Europe avec un rapport qualité/prix et très intéressant.
In stock (can be backordered)
Le modèle de booster MPS C4 Expedition est conçu pour une utilisation professionnelle ou pour des plongées techniques. C'est également un outil idéal pour les forces spéciales ainsi que pour les centres de plongée où la sécurité est primordiale.
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Les avantages de ce booster : Performance égale à celle du booster C2 avec un consommation en air moteur diminuée de 20% (il s'agit ici de la vitesse maximale) Maintenance à effectuer qu'une seule fois par an Robustesse et fiabilité Protection de l'opérateur appareil Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster, de l'utilisateur mais également des locaux. Une gestion de la vitesse : l'utilisateur du booster peut ainsi réguler la vitesse du nombre de coups par minutes en ajustant la vanne MP de l'air moteur. Une absorption de la déflagration : les boosters MPS sont les seuls à posséder un espace vide
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314 cc Caractéristiques :
- Remplissage d'un bloc de 3L de 100b à 220b en 3min20 à partir d'une bouteille d'oxygène à 100b, (vitesse maximale à respecter en tant qu'utilisateur, la vitesse standard de gonflage ou d'équilibrage à travers le booster à 5b/minute).
- Maintenance une seule fois par an.
- Robustesse et fiabilité.
- Protection de l'opérateur.
- Flexibles en double tresse d'acier comprenant un revêtement intérieur teflon garantissant la compatibilité oxygène et l'absence de dépôt sur la lyre.
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Features: Filling a 3L of 100b to 220b in 3min20 from an oxygen bottle at 100b (maximum speed, as a user you must respect the standard speed of inflation or balancing through the
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Le système de purification P de BAUER est un système de filtration à cartouches qui extrait toutes les substances dangereuses et permet de respirer de l’air pur. En fonction de la cartouche choisie, les systèmes de filtration P peuvent : adsorber l’humidité restante présente dans l’air comprimé, la vapeur d’huile, les traces gazeuses à base d’hydrocarbure et le monoxyde de carbone. Toutes les exigences de la norme DIN EN 12021 relative à l’air respirable seront satisfaites. Voici comment le processus fonctionne : l’air comprimé pénètre du bloc compresseur dans le séparateur final. Les condensats, un mélange de gouttelettes d’huile et d’eau, en sont expulsés mécaniquement et évacués en toute sécurité par la soupape de purge des condensats. L’air épuré vient dans le système de filtration P qui adsorbe l’eau restante à l’état de vapeur et élimine les différents ingrédients dangereux de l'air respirable. Â
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Les avantages de ce booster : Performance : Remplissage d'un bloc de 3L de 100b à 220b en 1min30 à partir d'une bouteille d'oxygène à 100b (il s'agit ici de la vitesse maximale) Maintenance à effectuer qu'une seule fois par an, Robustesse et fiabilité, Protection de l'opérateur Flexibles en double tresse d'acier comprenant un revêtement intérieur teflon garantissant la compatibilité oxygène et l'absence de dépôt sur la lyre Livré complet prêt à utiliser Caractéristiques principales • Ratio de compression : 25/1 • Air moteur : 9-10bar • Longeur Piston : 60mm • Déplacement : 20cc • Pression maximale du booster : 310 Bar • Pression minimale en amont : 5 Bar • Vitesse maximale : 110 coups/minute • Vitesse minimale : 15 coups/minute • Dimensions : 47x37x18 • Masse : 16 Kg le kit complet Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des
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Le Booster MPS est idéal pour une plongée sportive, particulièrement recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses hautes performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être aussi utilisé pour des bouteilles plus importantes et des petits groupes de plongeurs.
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Le Booster MPS est idéal pour une plongée sportive, particulièrement recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses hautes performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être aussi utilisé pour des bouteilles plus importantes et des petits groupes de plongeurs.
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BOOSTER MPS C2 2021 310 Bar (former ex-expedition) Filling a 3L block of 100b to 220b in 1min30 from an oxygen bottle at 100b (this is the maximum speed, so as a user you
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Commande compresseur B-CONTROL SUPERIOR BAUER.
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FSC Commande vitesse remplissage BAUER.
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Compresseur BAUER PROFI-LINE II CAPITANO
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Le scooter sous-marin SEACRAFT GHOST BX 2000 est un modèle pour les professionnels, qui ont besoin d'un niveau de technicité élevé.
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Le scooter sous-marin SEACRAFT GHOST BX 2000 est un modèle pour les professionnels, qui ont besoin d'un niveau de technicité élevé comme par exemple : les forces spéciales, les services de sauvetage ou les explorations difficiles. Les composants sélectionnés du modèle GHOST permettent une très grande efficacité, une puissance exceptionnelle, et une manœuvrabilité phénoménale couplée d'une facilité d’usage incomparable. C'est grâce à un niveau d’efficacité aussi élevé que ce scooter sous-marin ainsi que sa technologie innovante, permettant ainsi un accès facile aux hautes vitesses et profondeur. Il inclut en standard une batterie de 2000Wh qui permet d’atteindre jusqu’à 26km avec une autonomie de 9h. La profondeur maximale est de 200m, testée à 300m. La technologie moteur brevetée du SEACRAFT GHOST BX2000 permettra au plongeur un fonctionnement directement dans l'eau. Ainsi l'arbre de transmission est éliminé tout comme les joints supprimant alors le risque de noyade du moteur. Le poids de ce scooter sous-marin est de 23kg dans l’air. Sa batterie atteint 90% de sa charge en moins de 6h. Ce scooter peut également être équipé d’accessoires comme par exemple une console électronique de navigation, des poignées de portage, éclairage etc….
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Commande compresseur B-CONTROL SUPERIOR BAUER.
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FSC Commande vitesse remplissage BAUER.
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Compresseur BAUER PROFI-LINE II CAPITANO
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Le scooter sous-marin SEACRAFT GHOST BX 2000 est un modèle pour les professionnels, qui ont besoin d'un niveau de technicité élevé.
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Le scooter sous-marin SEACRAFT GHOST BX 2000 est un modèle pour les professionnels, qui ont besoin d'un niveau de technicité élevé comme par exemple : les forces spéciales, les services de sauvetage ou les explorations difficiles. Les composants sélectionnés du modèle GHOST permettent une très grande efficacité, une puissance exceptionnelle, et une manœuvrabilité phénoménale couplée d'une facilité d’usage incomparable. C'est grâce à un niveau d’efficacité aussi élevé que ce scooter sous-marin ainsi que sa technologie innovante, permettant ainsi un accès facile aux hautes vitesses et profondeur. Il inclut en standard une batterie de 2000Wh qui permet d’atteindre jusqu’à 26km avec une autonomie de 9h. La profondeur maximale est de 200m, testée à 300m. La technologie moteur brevetée du SEACRAFT GHOST BX2000 permettra au plongeur un fonctionnement directement dans l'eau. Ainsi l'arbre de transmission est éliminé tout comme les joints supprimant alors le risque de noyade du moteur. Le poids de ce scooter sous-marin est de 23kg dans l’air. Sa batterie atteint 90% de sa charge en moins de 6h. Ce scooter peut également être équipé d’accessoires comme par exemple une console électronique de navigation, des poignées de portage, éclairage etc….
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Commande compresseur B-CONTROL SUPERIOR BAUER.
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FSC Commande vitesse remplissage BAUER.
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Compresseur BAUER PROFI-LINE II CAPITANO
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Le scooter sous-marin SEACRAFT GHOST BX 2000 est un modèle pour les professionnels, qui ont besoin d'un niveau de technicité élevé.
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Le scooter sous-marin SEACRAFT GHOST BX 2000 est un modèle pour les professionnels, qui ont besoin d'un niveau de technicité élevé comme par exemple : les forces spéciales, les services de sauvetage ou les explorations difficiles. Les composants sélectionnés du modèle GHOST permettent une très grande efficacité, une puissance exceptionnelle, et une manœuvrabilité phénoménale couplée d'une facilité d’usage incomparable. C'est grâce à un niveau d’efficacité aussi élevé que ce scooter sous-marin ainsi que sa technologie innovante, permettant ainsi un accès facile aux hautes vitesses et profondeur. Il inclut en standard une batterie de 2000Wh qui permet d’atteindre jusqu’à 26km avec une autonomie de 9h. La profondeur maximale est de 200m, testée à 300m. La technologie moteur brevetée du SEACRAFT GHOST BX2000 permettra au plongeur un fonctionnement directement dans l'eau. Ainsi l'arbre de transmission est éliminé tout comme les joints supprimant alors le risque de noyade du moteur. Le poids de ce scooter sous-marin est de 23kg dans l’air. Sa batterie atteint 90% de sa charge en moins de 6h. Ce scooter peut également être équipé d’accessoires comme par exemple une console électronique de navigation, des poignées de portage, éclairage etc….
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Pack détendeur AQUALUNG LEG3ND Elite + Octopus + Mano + Sac La nouvelle gamme Leg3nd possède le même premier étage qui voit sa surface d’échange thermique augmentée de 70 % grâce à ses ailettes. Le bouton de chambre sèche surmoulé en élastomère et cette nouvelle géométrie permettent d'obtenir des performances en eaux froides idéales. Equipé de l’ACD, le dispositif permet d'éviter toute entrée d’eau quand le premier étage n’est pas connecté. Concernant le deuxième étage, des ouvertures plus grandes ont été intégrées dans le design du capot avant cela permet une optimisation de la pression hydrostatique sur la membrane. Cela va améliorer la performance du détendeur pendant l’effort inspiratoire et ce peu importe la position du plongeur ou le sens du courant. Les moustaches sont un petit peu rallongées vers l’arrière ce qui permet une amélioration la dispersion des bulles et ainsi, dégager le champ de vision du plongeur. Le modèle Leg3nd Elite possède une plage de réglage entre venturi et sensibilité plus importante et bien plus personnalisable que les autres modèles.
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Pack détendeur AQUALUNG CORE + Octopus + Mano + Sac détendeur explorer Ce pack détendeur de plongée compensé au premier et au deuxième étage, représente l'essence même des détendeurs AQUALUNG. C'est un détendeur d'une valeur sûre qui bénéficie de la technologie brevetée ACD. Ainsi le premier étage est complétement protégé et même lorsque le détendeur n'est pas sous pression. Le détendeur AQUALUNG CORE peut être révisé tous les 2 ans.
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Pack détendeur AQUALUNG Titan + Octopus Titan.
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Le pack détendeur AQUALUNG Titan, associé à l'Octopus Calypso. Le Titan est une valeur sûre avec un très bon rapport qualité prix. Ce pack inclus donc : Détendeur titan + calypso Octopus Calypso manomètre sac détendeur explorer Manomètre et sac détendeur Aqualung en option sur ce pack
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Apeks a développé des premiers étages exceptionnels, spécialement conçus pour l’utilisation des blocs bi-bouteilles. Chaque premier étage possède une sortie HP et trois sorties MP. Ils sont surcompensés, utilisables en eaux froides et extrêmement solides. Le Tek 3 à un look unique. Le Tek 3 est utilisable sur des blocs bi, et également sur des blocs mono. Il offre alors un routage parfait où les flexibles ne peuvent pas s’accrocher. Contenu du kit:
- Le kit complet Tek 3 d'Apeks contient deux premiers étages (droit + gauche),
- 2 deuxièmes étages XTX50, 2 flexibles (2m et 1m) + 1 tour de cou.
- Le TEK 3 est idéal pour tous ceux qui pratiquent la plongée en bi-bouteille, il offre ainsi un très bon routage des flexibles
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Apeks a développé des premiers étages exceptionnels, spécialement conçus pour l’utilisation des blocs bi-bouteilles. Chaque premier étage possède une sortie HP et trois sorties MP. Ils sont surcompensés, utilisables en eaux froides et extrêmement solides. Le Tek 3 à un look unique. Le Tek 3 est utilisable sur des blocs bi, et également sur des blocs mono. Il offre alors un routage parfait où les flexibles ne peuvent pas s’accrocher. Contenu du kit:
- Le kit complet Tek 3 d'Apeks contient deux premiers étages (droit + gauche),
- 2 deuxièmes étages XTX50, 2 flexibles (2m et 1m) + 1 tour de cou.
- Le TEK 3 est idéal pour tous ceux qui pratiquent la plongée en bi-bouteille, il offre ainsi un très bon routage des flexibles
- Mano Tek
In stock (can be backordered)
• Compact et léger • Basé sur le premier étage DS4 • Satiné • Convient à une utilisation en eau froide (inférieure à 10 ° C / 50 ° F). • Disponible avec connexion standard en dehors de l’Europe • connexion M26 en Europe
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• Compact et léger • Basé sur le premier étage DS4 • Satiné • Convient à une utilisation en eau froide (inférieure à 10 ° C / 50 ° F). • Disponible avec connexion standard en dehors de l’Europe • connexion M26 en Europe
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Le premier étage DST possède 4 sorties MP qui sont montées sur une tourelle pivotante et 2 sorties HP. Le routage des flexible est optimal et permet d’éliminer les coudes trop prononcés sur les flexibles. Ce premier étage compact est un outil de travail éprouvé qui a été adopté par la communauté technique du monde entier.
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Le premier étage DST possède 4 sorties MP qui sont montées sur une tourelle pivotante et 2 sorties HP. Le routage des flexible est optimal et permet d’éliminer les coudes trop prononcés sur les flexibles. Ce premier étage compact est un outil de travail éprouvé qui a été adopté par la communauté technique du monde entier.
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Le nouveau MTX-R est conçu sur la base du détendeur MTX, conçu conformément aux exigences de la Navy Experimental Dive Unit américaine pour la plongée en eaux très froides. Le design novateur du MTX-R lui permet de fonctionner dans des eaux glaciales à plus de 60 mètres de profondeur, ce qui n’est possible que pour très peu d’autres modèles du marché.
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Vous pouvez maintenant utiliser la technologie XTX dans un modèle à oxygène. Le détendeur est construit pour des pourcentages d’oxygène jusqu’à 100% et cette compatibilité, couplé à son excellente fiabilité, en font le choix pour la technique les plongeurs effectuant des décompressions à pourcentage élevé d’oxygène
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Vous pouvez maintenant utiliser la technologie XTX dans un modèle à oxygène. Le détendeur est construit pour des pourcentages d’oxygène jusqu’à 100% et cette compatibilité, couplé à son excellente fiabilité, en font le choix pour la technique les plongeurs effectuant des décompressions à pourcentage élevé d’oxygène
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Le nouveau MTX-R est conçu sur la base du détendeur MTX, conçu conformément aux exigences de la Navy Experimental Dive Unit américaine pour la plongée en eaux très froides. Le design novateur du MTX-R lui permet de fonctionner dans des eaux glaciales à plus de 60 mètres de profondeur, ce qui n’est possible que pour très peu d’autres modèles du marché.
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• Compact et léger • Satiné • Convient à une utilisation en eau froide (inférieure à 10 ° C / 50 ° F). • Disponible avec connexion standard en dehors de l’Europe • connexion M26 en Europe
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Vous pouvez maintenant utiliser la technologie XTX dans un modèle à oxygène. Le détendeur est construit pour des pourcentages d’oxygène jusqu’à 100% et cette compatibilité, couplé à son excellente fiabilité, en font le choix pour la technique les plongeurs effectuant des décompressions à pourcentage élevé d’oxygène
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Bien que le XTX 40 soit un détendeur milieu de gamme, il est souvent classé dans des tests comparatifs comme un produit haut de gamme. Le XTX 40 possède toutes les caractéristiques du très réputé XTX 50 à l’exception du réglage de sensibilité.
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Vous pouvez maintenant utiliser la technologie XTX dans un modèle à oxygène. Le détendeur est construit pour des pourcentages d’oxygène jusqu’à 100% et cette compatibilité, couplé à son excellente fiabilité, en font le choix pour la technique les plongeurs effectuant des décompressions à pourcentage élevé d’oxygène
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