Regulators - Flexible

La combinaison E.Motion + est une combinaison optimale et avancée de légèreté et de flexibilité proposée dans la combinaison E.Motion, ajouté au confort et la résistance du tissu utilisé dans les endroits les plus sensibles. La coupe spéciale de cette combinaison a été conçue pour souligner la silhouette avec goût.

Le scooter DT-24 Léger et adaptable est l'option récréative de Divertug. Avec un poids s'élevant à peine à 13Kg et sa poignée rabattable qui réduit l'espace nécessaire à son transport, le scooter DT-24 est un parfait outil de plongée loisir (ou en option de réserve) avec une puissance de 200N et des autonomies allant de 190 minutes à la croisière jusqu'à 100 minutes en puissance maximale.

La combinaison E.Motion + est une combinaison optimale et avancée de légèreté et de flexibilité que l'on retrouve dans la combinaison E.Motion, ainsi que la résistance du tissu du modèle E.Lite.

La combinaison E.Lite est une combinaison qui convient à tous les types de plongée, en particulier pour la plongée technique, souterraine et épave, grâce au matériau dont elle est faite et de la protection des endroits les plus sensibles et exposés à l'abrasion.

La combinaison E.Lite est une combinaison qui convient à tous les types de plongée, en particulier pour la plongée technique, souterraine et épave, grâce au matériau dont elle est faite et de la protection des endroits les plus sensibles et exposés à l'abrasion.

Le booster MPS C2 Integration 310Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

Le booster MPS C2 Integration 230Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

Améliorez votre expérience de plongée avec la nouvelle Apeks Fusion KVR1, une combinaison aussi coriace que les environnements que vous explorez. Avec son revêtement protecteur balistique en fibre synthétique résistante, vous ne trouverez pas de combinaison aussi flexible et robuste que la Fusion KVR1.

Booster MPS C1 Expedition 310 bar, pour une action manuelle ou un entraînement via raccord jacket, c'est un booster idéal pour des petites bouteilles de recycleur : 3lt de 100bar à 200bar en 3min Pmax 310bar poids 12.9kg Pressure ratio: 25/1 Drive air: 9-14 bar pour O2, Helium, Argon, Air Piston stroke: 1 x 40 mm Displacement: 8 cc Min suction pressure: 5 bar Min pumping speed: 15 cycles/minute Max pumping speed: 140 cycles/minute En option détendeur Apeks DS4 avec tuyau d'inflateur 70cm et soupape de sécurité pour alimenter le booster Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster, de l'utilisateur mais également des locaux. Une gestion de la vitesse :

• La performance : le remplissage d'une bouteille de plongée d'une contenance  de 3L de 100b à 220b en 3 min 20 secondes à partir d'une bouteille d'oxygène à 100b (c'est ici la vitesse maximale, en tant qu'utilisateur il vous est impératif de respecter la vitesse standard de gonflage ou d'équilibrage à travers le booster à 5b/minute).
• Une maintenance qui ne s'effectue qu'une seule fois par an.
• Robustesse et fiabilité
• Les flexibles sont conçus en double tresse d'acier comprenant un revêtement intérieur en téflon qui vient garantie une compatibilité oxygène et l'absence de dépôt sur la lyre.
• Il vous sera livré complet et prêt à être utilisé.

La combinaison E.Motion + est une combinaison optimale et avancée de légèreté et de flexibilité proposée dans la combinaison E.Motion, ajouté au confort et la résistance du tissu utilisé dans les endroits les plus sensibles. La coupe spéciale de cette combinaison a été conçue pour souligner la silhouette avec goût.

Le scooter DT-24 Léger et adaptable est l'option récréative de Divertug. Avec un poids s'élevant à peine à 13Kg et sa poignée rabattable qui réduit l'espace nécessaire à son transport, le scooter DT-24 est un parfait outil de plongée loisir (ou en option de réserve) avec une puissance de 200N et des autonomies allant de 190 minutes à la croisière jusqu'à 100 minutes en puissance maximale.

La combinaison E.Motion + est une combinaison optimale et avancée de légèreté et de flexibilité que l'on retrouve dans la combinaison E.Motion, ainsi que la résistance du tissu du modèle E.Lite.

La combinaison E.Lite est une combinaison qui convient à tous les types de plongée, en particulier pour la plongée technique, souterraine et épave, grâce au matériau dont elle est faite et de la protection des endroits les plus sensibles et exposés à l'abrasion.

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Le booster MPS C2 Integration 310Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

Le booster MPS C2 Integration 230Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

Améliorez votre expérience de plongée avec la nouvelle Apeks Fusion KVR1, une combinaison aussi coriace que les environnements que vous explorez. Avec son revêtement protecteur balistique en fibre synthétique résistante, vous ne trouverez pas de combinaison aussi flexible et robuste que la Fusion KVR1.

Booster MPS C1 Expedition 310 bar, pour une action manuelle ou un entraînement via raccord jacket, c'est un booster idéal pour des petites bouteilles de recycleur : 3lt de 100bar à 200bar en 3min Pmax 310bar poids 12.9kg Pressure ratio: 25/1 Drive air: 9-14 bar pour O2, Helium, Argon, Air Piston stroke: 1 x 40 mm Displacement: 8 cc Min suction pressure: 5 bar Min pumping speed: 15 cycles/minute Max pumping speed: 140 cycles/minute En option détendeur Apeks DS4 avec tuyau d'inflateur 70cm et soupape de sécurité pour alimenter le booster Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster, de l'utilisateur mais également des locaux. Une gestion de la vitesse :

• La performance : le remplissage d'une bouteille de plongée d'une contenance  de 3L de 100b à 220b en 3 min 20 secondes à partir d'une bouteille d'oxygène à 100b (c'est ici la vitesse maximale, en tant qu'utilisateur il vous est impératif de respecter la vitesse standard de gonflage ou d'équilibrage à travers le booster à 5b/minute).
• Une maintenance qui ne s'effectue qu'une seule fois par an.
• Robustesse et fiabilité
• Les flexibles sont conçus en double tresse d'acier comprenant un revêtement intérieur en téflon qui vient garantie une compatibilité oxygène et l'absence de dépôt sur la lyre.
• Il vous sera livré complet et prêt à être utilisé.

La combinaison E.Motion + est une combinaison optimale et avancée de légèreté et de flexibilité proposée dans la combinaison E.Motion, ajouté au confort et la résistance du tissu utilisé dans les endroits les plus sensibles. La coupe spéciale de cette combinaison a été conçue pour souligner la silhouette avec goût.

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La combinaison E.Motion + est une combinaison optimale et avancée de légèreté et de flexibilité que l'on retrouve dans la combinaison E.Motion, ainsi que la résistance du tissu du modèle E.Lite.

La combinaison E.Lite est une combinaison qui convient à tous les types de plongée, en particulier pour la plongée technique, souterraine et épave, grâce au matériau dont elle est faite et de la protection des endroits les plus sensibles et exposés à l'abrasion.

La combinaison E.Lite est une combinaison qui convient à tous les types de plongée, en particulier pour la plongée technique, souterraine et épave, grâce au matériau dont elle est faite et de la protection des endroits les plus sensibles et exposés à l'abrasion.

Le booster MPS C2 Integration 310Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

Le booster MPS C2 Integration 230Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

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Booster MPS C1 Expedition 310 bar, pour une action manuelle ou un entraînement via raccord jacket, c'est un booster idéal pour des petites bouteilles de recycleur : 3lt de 100bar à 200bar en 3min Pmax 310bar poids 12.9kg Pressure ratio: 25/1 Drive air: 9-14 bar pour O2, Helium, Argon, Air Piston stroke: 1 x 40 mm Displacement: 8 cc Min suction pressure: 5 bar Min pumping speed: 15 cycles/minute Max pumping speed: 140 cycles/minute En option détendeur Apeks DS4 avec tuyau d'inflateur 70cm et soupape de sécurité pour alimenter le booster Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster, de l'utilisateur mais également des locaux. Une gestion de la vitesse :

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• Robustesse et fiabilité
• Les flexibles sont conçus en double tresse d'acier comprenant un revêtement intérieur en téflon qui vient garantie une compatibilité oxygène et l'absence de dépôt sur la lyre.
• Il vous sera livré complet et prêt à être utilisé.