Regulators - Flexible
THERE ARE FLEXIBLE FOR ELASTOMER, RESISTANT AND QUITE ECONOMIC ELASTOMER AND SO-CALLED “FLEX” GOLD “MESH” FLEXIBLE THAT ARE HOSES WHOSE OUTER WALL IS MADE OF BRAIDED NYLON.
La combinaison E.Motion + est une combinaison optimale et avancée de légèreté et de flexibilité que l'on retrouve dans la combinaison E.Motion, ainsi que la résistance du tissu du modèle E.Lite.
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La combinaison E.Lite est une combinaison qui convient à tous les types de plongée, en particulier pour la plongée technique, souterraine et épave, grâce au matériau dont elle est faite et de la protection des endroits les plus sensibles et exposés à l'abrasion.
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La combinaison E.Lite est une combinaison qui convient à tous les types de plongée, en particulier pour la plongée technique, souterraine et épave, grâce au matériau dont elle est faite et de la protection des endroits les plus sensibles et exposés à l'abrasion.
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Le booster MPS C2 Integration 310Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,
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Le booster MPS C2 Integration 230Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,
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Améliorez votre expérience de plongée avec la nouvelle Apeks Fusion KVR1, une combinaison aussi coriace que les environnements que vous explorez. Avec son revêtement protecteur balistique en fibre synthétique résistante, vous ne trouverez pas de combinaison aussi flexible et robuste que la Fusion KVR1.
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Booster MPS C1 Expedition 310 bar, pour une action manuelle ou un entraînement via raccord jacket, c'est un booster idéal pour des petites bouteilles de recycleur : 3lt de 100bar à 200bar en 3min Pmax 310bar poids 12.9kg Pressure ratio: 25/1 Drive air: 9-14 bar pour O2, Helium, Argon, Air Piston stroke: 1 x 40 mm Displacement: 8 cc Min suction pressure: 5 bar Min pumping speed: 15 cycles/minute Max pumping speed: 140 cycles/minute En option détendeur Apeks DS4 avec tuyau d'inflateur 70cm et soupape de sécurité pour alimenter le booster Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster, de l'utilisateur mais également des locaux. Une gestion de la vitesse :
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- La performance : le remplissage d'une bouteille de plongée d'une contenance de 3L de 100b à 220b en 3 min 20 secondes à partir d'une bouteille d'oxygène à 100b (c'est ici la vitesse maximale, en tant qu'utilisateur il vous est impératif de respecter la vitesse standard de gonflage ou d'équilibrage à travers le booster à 5b/minute).
- Une maintenance qui ne s'effectue qu'une seule fois par an.
- Robustesse et fiabilité
- Les flexibles sont conçus en double tresse d'acier comprenant un revêtement intérieur en téflon qui vient garantie une compatibilité oxygène et l'absence de dépôt sur la lyre.
- Il vous sera livré complet et prêt à être utilisé.
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Booster designed for sporting diving, particularly recommended for CCR divers .Caraceteristics: Filling a 3L block of 100b to 220b in 3min20 from an oxygen bottle at 100b, it is the maximum speed,
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Features: Filling a 3L of 100b to 220b block in 3min20 from an oxygen bottle at 100b (maximum speed that you must respect the standard speed of inflation or balancing through the booster at 5B / minute
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Batterie pour Scooter SEACRAFT FUTURE long 1000 Wh
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The E.Motion suit will provide you with everything a diver needs on a dive to stay dry and safe. This suit is made of nylon fabric specially designed for SANTI with low basis weight and unique weave, which ensures high elasticity and resistance to damage. The E.Motion suit strikes a neat balance between the durability of the material and the lightness of the suit, making it perfect for traveling. Easy to dry and clean, fold and store between dives, this wetsuit meets the highest expectations of recreational and technical divers who value quality and simplicity. It is also resistant to dirt and requires little attention during operation.
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La combinaison E.Motion vous fournira tout ce dont un plongeur a besoin lors d'une plongée pour rester au sec et en sécurité. Cette combinaison est faite d'un tissu en nylon spécialement conçu pour SANTI avec un faible poids de base et un tissage unique, ce qui garantit une élasticité élevée et une résistance aux dommages.
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La combinaison E.Motion SILVER MOON dans une couleur en édition spéciale est une combinaison qui se distingue des autres modèles, elle met l'accent sur des approches originales et modernes de la plongée.
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La combinaison E.Motion vous fournira tout ce dont un plongeur a besoin lors d'une plongée pour rester au sec et en sécurité. Cette combinaison est faite d'un tissu en nylon spécialement conçu pour SANTI avec un faible poids de base et un tissage unique, ce qui garantit une élasticité élevée et une résistance aux dommages.
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La combinaison E.Motion SILVER MOON dans une couleur en édition spéciale est une combinaison qui se distingue des autres modèles, elle met l'accent sur des approches originales et modernes de la plongée.
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La combinaison SF Tech Néoprène Classic est la combinaison étanche parfaite pour les plongeurs récréatifs aussi bien que pour les plongeurs techniques recherchant la chaleur en haut froide, sans compromis de mobilité. Fabriqué à l’aide du meilleur néoprène, cette combinaison est chaude, extrêmement flexible et garanti une grande aisance de mouvement.
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Batterie 2000Wh compatible avec la gamme de Scooter Ghost Long.
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Booster MPS C2X Expedition est un modèle conçu pour les plongeurs techniques, les plongeurs CCR et les bateaux. C'est un booster à deux étages avec une consommation d'air réduite est particulièrement adapté pour l'usage professionnel et pour les centres de plongée. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 2 x 60 mm Déplacement: 2 x 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du
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Features: Filling a 3L block of 100b to 220b in 1min30 from an oxygen bottle at 100b in maximum speed, as a user you need to respect the standard speed of inflation or balancing through
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Le Booster MPS est idéal pour une plongée sportive, particulièrement recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses hautes performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être aussi utilisé pour des bouteilles plus importantes et des petits groupes de plongeurs.
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Le scooter DT36 de DIVERTUG est un outil made in Europe avec un rapport qualité/prix et très intéressant.
In stock (can be backordered)
Le modèle de booster MPS C4 Expedition est conçu pour une utilisation professionnelle ou pour des plongées techniques. C'est également un outil idéal pour les forces spéciales ainsi que pour les centres de plongée où la sécurité est primordiale.
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Les avantages de ce booster : Performance égale à celle du booster C2 avec un consommation en air moteur diminuée de 20% (il s'agit ici de la vitesse maximale) Maintenance à effectuer qu'une seule fois par an Robustesse et fiabilité Protection de l'opérateur appareil Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster, de l'utilisateur mais également des locaux. Une gestion de la vitesse : l'utilisateur du booster peut ainsi réguler la vitesse du nombre de coups par minutes en ajustant la vanne MP de l'air moteur. Une absorption de la déflagration : les boosters MPS sont les seuls à posséder un espace vide
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314 cc Caractéristiques :
- Remplissage d'un bloc de 3L de 100b à 220b en 3min20 à partir d'une bouteille d'oxygène à 100b, (vitesse maximale à respecter en tant qu'utilisateur, la vitesse standard de gonflage ou d'équilibrage à travers le booster à 5b/minute).
- Maintenance une seule fois par an.
- Robustesse et fiabilité.
- Protection de l'opérateur.
- Flexibles en double tresse d'acier comprenant un revêtement intérieur teflon garantissant la compatibilité oxygène et l'absence de dépôt sur la lyre.
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Features: Filling a 3L of 100b to 220b in 3min20 from an oxygen bottle at 100b (maximum speed, as a user you must respect the standard speed of inflation or balancing through the
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Le système de purification P de BAUER est un système de filtration à cartouches qui extrait toutes les substances dangereuses et permet de respirer de l’air pur. En fonction de la cartouche choisie, les systèmes de filtration P peuvent : adsorber l’humidité restante présente dans l’air comprimé, la vapeur d’huile, les traces gazeuses à base d’hydrocarbure et le monoxyde de carbone. Toutes les exigences de la norme DIN EN 12021 relative à l’air respirable seront satisfaites. Voici comment le processus fonctionne : l’air comprimé pénètre du bloc compresseur dans le séparateur final. Les condensats, un mélange de gouttelettes d’huile et d’eau, en sont expulsés mécaniquement et évacués en toute sécurité par la soupape de purge des condensats. L’air épuré vient dans le système de filtration P qui adsorbe l’eau restante à l’état de vapeur et élimine les différents ingrédients dangereux de l'air respirable. Â
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Batterie 2000Wh compatible avec la gamme de Scooter Ghost Long.
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Booster MPS C2X Expedition est un modèle conçu pour les plongeurs techniques, les plongeurs CCR et les bateaux. C'est un booster à deux étages avec une consommation d'air réduite est particulièrement adapté pour l'usage professionnel et pour les centres de plongée. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 2 x 60 mm Déplacement: 2 x 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du
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Features: Filling a 3L block of 100b to 220b in 1min30 from an oxygen bottle at 100b in maximum speed, as a user you need to respect the standard speed of inflation or balancing through
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Le Booster MPS est idéal pour une plongée sportive, particulièrement recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses hautes performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être aussi utilisé pour des bouteilles plus importantes et des petits groupes de plongeurs.
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Le scooter DT36 de DIVERTUG est un outil made in Europe avec un rapport qualité/prix et très intéressant.
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Le modèle de booster MPS C4 Expedition est conçu pour une utilisation professionnelle ou pour des plongées techniques. C'est également un outil idéal pour les forces spéciales ainsi que pour les centres de plongée où la sécurité est primordiale.
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Les avantages de ce booster : Performance égale à celle du booster C2 avec un consommation en air moteur diminuée de 20% (il s'agit ici de la vitesse maximale) Maintenance à effectuer qu'une seule fois par an Robustesse et fiabilité Protection de l'opérateur appareil Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster, de l'utilisateur mais également des locaux. Une gestion de la vitesse : l'utilisateur du booster peut ainsi réguler la vitesse du nombre de coups par minutes en ajustant la vanne MP de l'air moteur. Une absorption de la déflagration : les boosters MPS sont les seuls à posséder un espace vide
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314 cc Caractéristiques :
- Remplissage d'un bloc de 3L de 100b à 220b en 3min20 à partir d'une bouteille d'oxygène à 100b, (vitesse maximale à respecter en tant qu'utilisateur, la vitesse standard de gonflage ou d'équilibrage à travers le booster à 5b/minute).
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- Robustesse et fiabilité.
- Protection de l'opérateur.
- Flexibles en double tresse d'acier comprenant un revêtement intérieur teflon garantissant la compatibilité oxygène et l'absence de dépôt sur la lyre.
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Features: Filling a 3L of 100b to 220b in 3min20 from an oxygen bottle at 100b (maximum speed, as a user you must respect the standard speed of inflation or balancing through the
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Le système de purification P de BAUER est un système de filtration à cartouches qui extrait toutes les substances dangereuses et permet de respirer de l’air pur. En fonction de la cartouche choisie, les systèmes de filtration P peuvent : adsorber l’humidité restante présente dans l’air comprimé, la vapeur d’huile, les traces gazeuses à base d’hydrocarbure et le monoxyde de carbone. Toutes les exigences de la norme DIN EN 12021 relative à l’air respirable seront satisfaites. Voici comment le processus fonctionne : l’air comprimé pénètre du bloc compresseur dans le séparateur final. Les condensats, un mélange de gouttelettes d’huile et d’eau, en sont expulsés mécaniquement et évacués en toute sécurité par la soupape de purge des condensats. L’air épuré vient dans le système de filtration P qui adsorbe l’eau restante à l’état de vapeur et élimine les différents ingrédients dangereux de l'air respirable. Â
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Booster MPS C2X Expedition est un modèle conçu pour les plongeurs techniques, les plongeurs CCR et les bateaux. C'est un booster à deux étages avec une consommation d'air réduite est particulièrement adapté pour l'usage professionnel et pour les centres de plongée. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 2 x 60 mm Déplacement: 2 x 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du
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Features: Filling a 3L block of 100b to 220b in 1min30 from an oxygen bottle at 100b in maximum speed, as a user you need to respect the standard speed of inflation or balancing through
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Le scooter DT36 de DIVERTUG est un outil made in Europe avec un rapport qualité/prix et très intéressant.
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Le modèle de booster MPS C4 Expedition est conçu pour une utilisation professionnelle ou pour des plongées techniques. C'est également un outil idéal pour les forces spéciales ainsi que pour les centres de plongée où la sécurité est primordiale.
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Les avantages de ce booster : Performance égale à celle du booster C2 avec un consommation en air moteur diminuée de 20% (il s'agit ici de la vitesse maximale) Maintenance à effectuer qu'une seule fois par an Robustesse et fiabilité Protection de l'opérateur appareil Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster, de l'utilisateur mais également des locaux. Une gestion de la vitesse : l'utilisateur du booster peut ainsi réguler la vitesse du nombre de coups par minutes en ajustant la vanne MP de l'air moteur. Une absorption de la déflagration : les boosters MPS sont les seuls à posséder un espace vide
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314 cc Caractéristiques :
- Remplissage d'un bloc de 3L de 100b à 220b en 3min20 à partir d'une bouteille d'oxygène à 100b, (vitesse maximale à respecter en tant qu'utilisateur, la vitesse standard de gonflage ou d'équilibrage à travers le booster à 5b/minute).
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Le système de purification P de BAUER est un système de filtration à cartouches qui extrait toutes les substances dangereuses et permet de respirer de l’air pur. En fonction de la cartouche choisie, les systèmes de filtration P peuvent : adsorber l’humidité restante présente dans l’air comprimé, la vapeur d’huile, les traces gazeuses à base d’hydrocarbure et le monoxyde de carbone. Toutes les exigences de la norme DIN EN 12021 relative à l’air respirable seront satisfaites. Voici comment le processus fonctionne : l’air comprimé pénètre du bloc compresseur dans le séparateur final. Les condensats, un mélange de gouttelettes d’huile et d’eau, en sont expulsés mécaniquement et évacués en toute sécurité par la soupape de purge des condensats. L’air épuré vient dans le système de filtration P qui adsorbe l’eau restante à l’état de vapeur et élimine les différents ingrédients dangereux de l'air respirable. Â
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• Une fixation rapide et sûre • Un aimant très puissant L'attache octopus magnétique SCUBAPRO vous permet de tout accrocher grâce à son anneau en D et au sert flex (octopus, manomètre, inflateur...). Attachez l'autre extrémité à votre combinaison ou à votre stabulateur si vous souhaitez pouvoir attraper l'octopus en cas d'urgence.
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Attache octopus SCUBAPRO pour détendeurs de secours et octopus.
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Lyre d'équilibrage DIN OMS, 300 Bars.
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Embout de silicone noir avec palais de chez APEKS, cet embout possède un ajustement plus anatomique dans les mouvements de la bouche. Il vous faudra le mordre plus fort pour le fixer.
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Boite de joints et pièces détachées
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Carabiner that allows you to hook the regulator hoses to the vest.
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Apeks a développé des premiers étages exceptionnels, spécialement conçus pour l’utilisation des blocs bi-bouteilles. Chaque premier étage possède une sortie HP et trois sorties MP. Ils sont surcompensés, utilisables en eaux froides et extrêmement solides. Le Tek 3 à un look unique. Le Tek 3 est utilisable sur des blocs bi, et également sur des blocs mono. Il offre alors un routage parfait où les flexibles ne peuvent pas s’accrocher. Contenu du kit:
- Le kit complet Tek 3 d'Apeks contient deux premiers étages (droit + gauche),
- 2 deuxièmes étages XTX50, 2 flexibles (2m et 1m) + 1 tour de cou.
- Le TEK 3 est idéal pour tous ceux qui pratiquent la plongée en bi-bouteille, il offre ainsi un très bon routage des flexibles
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Apeks a développé des premiers étages exceptionnels, spécialement conçus pour l’utilisation des blocs bi-bouteilles. Chaque premier étage possède une sortie HP et trois sorties MP. Ils sont surcompensés, utilisables en eaux froides et extrêmement solides. Le Tek 3 à un look unique. Le Tek 3 est utilisable sur des blocs bi, et également sur des blocs mono. Il offre alors un routage parfait où les flexibles ne peuvent pas s’accrocher. Contenu du kit:
- Le kit complet Tek 3 d'Apeks contient deux premiers étages (droit + gauche),
- 2 deuxièmes étages XTX50, 2 flexibles (2m et 1m) + 1 tour de cou.
- Le TEK 3 est idéal pour tous ceux qui pratiquent la plongée en bi-bouteille, il offre ainsi un très bon routage des flexibles
- Mano Tek
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• Compact et léger • Basé sur le premier étage DS4 • Satiné • Convient à une utilisation en eau froide (inférieure à 10 ° C / 50 ° F). • Disponible avec connexion standard en dehors de l’Europe • connexion M26 en Europe
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• Compact et léger • Basé sur le premier étage DS4 • Satiné • Convient à une utilisation en eau froide (inférieure à 10 ° C / 50 ° F). • Disponible avec connexion standard en dehors de l’Europe • connexion M26 en Europe
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Le premier étage DST possède 4 sorties MP qui sont montées sur une tourelle pivotante et 2 sorties HP. Le routage des flexible est optimal et permet d’éliminer les coudes trop prononcés sur les flexibles. Ce premier étage compact est un outil de travail éprouvé qui a été adopté par la communauté technique du monde entier.
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Le premier étage DST possède 4 sorties MP qui sont montées sur une tourelle pivotante et 2 sorties HP. Le routage des flexible est optimal et permet d’éliminer les coudes trop prononcés sur les flexibles. Ce premier étage compact est un outil de travail éprouvé qui a été adopté par la communauté technique du monde entier.
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Le nouveau MTX-R est conçu sur la base du détendeur MTX, conçu conformément aux exigences de la Navy Experimental Dive Unit américaine pour la plongée en eaux très froides. Le design novateur du MTX-R lui permet de fonctionner dans des eaux glaciales à plus de 60 mètres de profondeur, ce qui n’est possible que pour très peu d’autres modèles du marché.
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Vous pouvez maintenant utiliser la technologie XTX dans un modèle à oxygène. Le détendeur est construit pour des pourcentages d’oxygène jusqu’à 100% et cette compatibilité, couplé à son excellente fiabilité, en font le choix pour la technique les plongeurs effectuant des décompressions à pourcentage élevé d’oxygène
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Vous pouvez maintenant utiliser la technologie XTX dans un modèle à oxygène. Le détendeur est construit pour des pourcentages d’oxygène jusqu’à 100% et cette compatibilité, couplé à son excellente fiabilité, en font le choix pour la technique les plongeurs effectuant des décompressions à pourcentage élevé d’oxygène
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Le nouveau MTX-R est conçu sur la base du détendeur MTX, conçu conformément aux exigences de la Navy Experimental Dive Unit américaine pour la plongée en eaux très froides. Le design novateur du MTX-R lui permet de fonctionner dans des eaux glaciales à plus de 60 mètres de profondeur, ce qui n’est possible que pour très peu d’autres modèles du marché.
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