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Aqualung Hydroflex Women's combination. The Hydroflex Combination has a very good value for money.

Cagoule AQUALUNG 3mm, le haut de la cagoule a des impressions réflectives permettant un meilleur repérage des plongeurs. Elle possède un anneau de fixation en plastique qui permet d'attacher la cagoule au vêtement de plongée.

Combinaison AQUALUNG Hydroflex pour Femme. La combinaison Hydroflex possède un très bon rapport qualité/prix. Elle est conçue en néoprène superstretch. Caractéristiques : Couleurs => Hommes: Noir / Anthracite / vert, noir anthracite / Femmes: Noir / Anthracite et noir / rose / Charbon Dimensions => Hommes: XS, SM, MD, ML, LG, XL, XXL, 3XL Femmes: 4, 6, 8, 10, 12, 14 - 3mm en néoprène super allongée utilisé tout au long - crochet et boucle de cou réglable -flatlock couture pour un confort -Retour éclair Bouclier d'eau -pré-plié pour les jambes et les bras anatomiques

Kombination Aqualung Hydroflex für Männer.

Aqualung Passamontagna da 3 mm, tardo superiore del passamontagna ah timbra riflettenti che censono una miglore identificazione dei subacquei.

Combación Aqualung Hydroflex para hombes.

Combination Aqualung Hydroflex for Men.The Hydroflex Combination has a very good price / quality ratio.

Combinaison AQUALUNG Hydroflex pour homme. La combinaison Hydroflex possède un très bon rapport qualité/prix. Elle est conçue en néoprène superstretch. Caractéristiques : Couleurs => Hommes: Noir / Anthracite / vert, noir anthracite / Femmes: Noir / Anthracite et noir / rose / Charbon Dimensions => Hommes: XS, SM, MD, ML, LG, XL, XXL, 3XL Femmes: 4, 6, 8, 10, 12, 14 - 3mm en néoprène super allongée utilisé tout au long - crochet et boucle de cou réglable -flatlock couture pour un confort -Retour éclair Bouclier d'eau -pré-plié pour les jambes et les bras anatomiques

Die Hydroflex-Shorts der Frau ist ideal für Tauchen oder Warmwasserschnorcheln.

Lo shorty HydroFlex di AQUALUNG da donna è perfetto per le immersioni subacquee o lo snorkeling in acque calde.

Il booster MPS C2 Integration 230Bar è progettato per immersione sportiva, è consigliato per i subacquei CCR.Grazie alle sue prestazioni, affidabilità e sicurezza, può essere utilizzato per bombole di grandi volumi e piccoli gruppi di subacquei.MATERIALIC, accorpo: 316, ottone OT 58 Tenuta: FKM, Ecopur, Teflon, Composites HP Sistema di raffreddamento testa e cilindro DATI TECNICI Rapporto di pressione: 25/1 Aria motore: 9-10 bar Corsa pistone: 60 mm Cilindrata: 20 cc Pressione massima: 340 bar Aspirazione minima pressione: 5 bar Velocità minima: 15 cicli / minuto Velocità massima: 140 cicli / minuto Sistemi di sicurezza comuni a tutti i booster MPS: Gestione del calore: ogni volta che l'aria del motore viene evacuata, produce freddo per decompressione , questo gas freddo viene quindi convogliato intorno alla camera ad alta pressione per consentire così il raffreddamento della camera del pistone e del gas sovrapressato. la resistenza delle guarnizioni delle valvole di ritegno e delle guarnizioni della testa del pistone che sono così in modo in modo tale da deteriorarsi caso di superamento delle valvole per l'utilizzo del booster, ciò consente di evitare efficacemente un incidente in livello del booster, dell 'utente ma anche dei locali.Gestione della velocità: the user del booster può così

Le booster MPS C2 Integration 310Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

Le booster MPS C2 Integration 310Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

. Der Booster MPS C2 Integration 230bar Sport Tauchen konzipiert ist, ist es für CCR Taucher empfohlen Dank seiner Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit, kann es für Flaschen mit großen Volumina und kleine Gruppen von Tauchern verwendet werden. Ergal, 316 Edelstahl, Messing OT 58Etail: FKM, ECOPUR, TEFLON, Compositessystem des Kühlkopf und HPData Druckzylinder: 25 / 1air Motor: 9-10 Piston Barcourse: 60 MMDPlacement: 20 maximale cction: 340 Mindesteingang barpruspered: 5 Mindest barviness: 15 Zyklen / Höchstgeschwindigkeit : 140 Zyklen / Minuten Sicherheitssysteme , die für alle BOOSTERS MPS: das Management der Wärme: Immer dann , wenn der Motor Luft evakuiert wird, es kaltes Wetter von seiner Dekompression erzeugt wird dieses kalte Gas dann um die Hochdruckkammer geleitet , die Kammer zu ermöglichen , Kühl des Kolbens und dem extrahierten Gas A Unfallverhütung. dank am Widerstand des Gelenkes der Rückschlagventile und die Gelenke des Kolbenkopfes , die somit für den Fall verschlechtern , sind so konzipiert , die Regeln der Verwendung des Boosters überschreitet, macht dies es möglich, effektiv einen Vorfall auf der Ebene zu vermeiden der Booster, der Benutzer aber auch premises.A Geschwindigkeitsmanagement: der Benutzer des Boosters kann somit die Geschwindigkeit der Anzahl von Zügen pro Minute regulieren , indem das MP

Il booster MPS C2 Integration 230Bar è progettato per l'immersione sportiva, è consigliato per i subacquei CCR.Grazie alle sue prestazioni, affidabilità e sicurezza, può essere utilizzato per bombole di grandi volumi e piccoli gruppi di subacquei.MATERIALICorpo: ergal, acciaio inossidabile 316 , ottone OT 58 Tenuta: FKM, Ecopur, Teflon, Composites HP Sistema di raffreddamento testa e cilindro DATI TECNICI Rapporto di pressione: 25/1 Aria motore: 9-10 bar Corsa pistone: 60 mm Cilindrata: 20 cc Pressione massima: 340 bar Aspirazione minima pressione: 5 bar Velocità minima: 15 cicli/minuto Velocità massima: 140 cicli/minuto Sistemi di sicurezza comuni a tutti i booster MPS: Gestione del calore: ogni volta che l'aria del motore viene evacuata, produce freddo per decompressione, questo gas freddo viene quindi convogliato intorno alla camera ad alta pressione per consentire così il raffreddamento della camera del pistone e del gas sovrapressato. la resistenza delle guarnizioni delle valvole di ritegno e delle guarnizioni della testa del pistone che sono così progettate in modo tale da deteriorarsi in caso di superamento delle regole per l'utilizzo del booster, ciò consente di evitare efficacemente un incidente a livello del booster, dell'utente ma anche dei locali.Gestione della velocità: l'utente del booster può così regolare la velocità del

La petite lampe de plongée CF450 II BIGBLUE est dotée d'un seul LED mais elle offre tout de même une puissance de 450 lumens. Elle possède également un angle de faisceau réglable. Elle est alimentée par 3 piles AAA et est disponible avec une cagoule en néoprène simple fixation.

Le booster MPS C2 Integration 230Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

Le booster MPS C2 Integration 230Bar est conçu la plongée sportive, il est recommandé pour les plongeurs CCR. Grâce à ses performances, sa fiabilité et sa sécurité, il peut être utilisé pour des bouteilles avec des volumes importants et des petits groupes de plongeurs. MATÉRIAUX Corps: ergal, acier inoxydable 316, laiton OT 58 Etanchéité: FKM, Ecopur, Teflon, Composites Système de refroidissement de la tête et du cylindre HP DONNÉES TECHNIQUES Ration de pression: 25/1 Air moteur: 9-10 bar Course du piston: 60 mm Déplacement: 20 cc Pression maximale: 340 bar Pression minimale en entrée: 5 bar Vitesse minimale: 15 cycles/minute Vitesse maximale: 140 cycles/minute Des systèmes de sécurité commun à tous boosters MPS : La gestion de la chaleur : à chaque fois que l'air moteur est évacué, il produit du froid par sa décompression, ce gaz froid est alors acheminé autour de la chambre haute pression pour permettre ainsi de refroidir la chambre du piston et le gaz surpressé. Une prévention des accidents : grâce à la résistance des joints des valves anti-retour et des joints de la tête du piston qui sont ainsi conçus pour qu'ils se détériorent en cas de dépassement des règles d'utilisation du booster, cela permet d'éviter efficacement un incident au niveau du booster,

La piccola torcia da immersione CF450 II BIGBLUE ha un singolo LED ma offre comunque una potenza di 450 lumen.

Die Vorteile dieses Boosters:   Leistung, die dem der Booster C2 mit einem Motorluftverbrauch entspricht, sank um 20% (dies ist die Höchstgeschwindigkeit) Wartung nur einmal im Jahr Robustheit und Zuverlässigkeit. Bedienerschutzgerät.   Sicherheitssysteme, die allen MPS-Boostern üblich sind:   Das Management der Wärme: Jedes Mal, wenn die Motorluft evakuiert ist, erzeugt er durch seine Dekompression Kälte, dieses kalte Gas wird dann um die Hochdruckkammer geleitet, damit die Kammer die Kammer des Kolbens und des Gasüberdrucks kühlt.. Eine Verhinderung von Unfällen: dank des Widerstands der Verbindungen der Antriebsrücklaufventile und der Verbindungen des Kopfes des Kolbens, die somit konzipiert werden, so dass sie sich verschlechtern, wenn sie sich bei Überschreiten der Nutzungsregeln des Boosters verschlechtern, erlaubt dies effektiv Vermeiden Sie einen Vorfall am Booster, Benutzer, sondern auch Räumlichkeiten. Geschwindigkeitsmanagement: Der Booster-Benutzer kann die Geschwindigkeit der Anzahl der Schüsse pro Minute regulieren, indem das MP-Ventil von der Motorluft eingestellt wird. Eine Absorption von Defling: MPS-Booster sind die einzigen, die einen leeren Raum haben, um den Aufprall eines Strahls im Hochdruck zu verringern, wenn eine Entladung auf 200b erfolgen muss, um die Auswirkungen außerhalb der Auswirkungen zu ergreifen, nur 20b sein wird. Filtration von Sauerstoff und Helium: Das Booster-Gas wird durch einen Filtrationsstein gefiltert,