Integración de MPS C4 BOOSTER

DATOS TÉCNICOS

MATERIALES

Sistemas de seguridad comunes a todos los amplificadores MPS:

• Gestión del calor: cada vez que se evacúa el aire del motor, se produce frío a través de su descompresión, este gas frío se encamina luego alrededor de la cámara de alta presión para así permitir que la cámara del pistón y el gas sobreprimido se enfríen.
• Prevención de accidentes: gracias a la resistencia de las juntas de las válvulas de retención y las juntas de la cabeza del pistón, que están diseñadas para deteriorarse si se exceden las reglas de uso del servomotor, esto permite evitar efectivamente un incidente en el nivel del amplificador, el usuario pero también el local.
• Gestión de la velocidad: el usuario del booster puede así regular la velocidad del número de golpes por minuto ajustando la válvula MP del aire del motor.
  Absorción de la explosión: los impulsores MPS son los únicos que tienen un espacio vacío que permite reducir en 10 el impacto de una explosión en la cámara de alta presión, si se produjera una explosión a 200b el impacto en el exterior solo será 20b.
• Filtración de oxígeno y helio: el gas a impulsar se filtra a través de una piedra de filtración colocada en la entrada del sistema, luego se reemplaza durante el mantenimiento anual de su booster.
• Mantener la limpieza del sistema: dos válvulas de retención (una a cada lado de la unidad de HP) evitan que el gas de su unidad de buceo suba a la cámara de alta presión y que el gas de la cámara de alta presión suba en su B50.
• Seguridad del gas: el gas empujado no se puede mezclar con el gas del motor, dos salidas en la base de la parte HP permiten que el gas a alta presión escape en caso de rotura de un sello de pistón.
• Programación adecuada del booster: podrá configurar su booster para que deje de funcionar cuando se alcance la presión HP deseada (sin embargo, deberá proporcionar un breve curso de capacitación sobre el tema).

Materiales específicos: Los amplificadores MPS están diseñados con materiales de calidad, garantizando su seguridad. Así que aquí tienes algunos ejemplos:

• • La cámara del pistón está diseñada con aleación para balística y rifles de alta precisión, su resistencia es de 3000by 1200 ° C.
  • La cámara de enfriamiento está fabricada en acero inoxidable de 3 mm de espesor, este también está reforzado en la base con un anillo de Ergal de 10 mm.
  • La gestión del aire del motor se logra a través de una válvula ISO (2), que luego está destinada a 10 millones de ciclos, en definitiva es completamente indestructible en el contexto de la industria del buceo. Si alguna vez esta válvula ISO tuviera algún problema, ya que es un estándar en la industria del buceo, se puede encontrar muy fácilmente.