Barra de Integración 310 de Booster MPS C1

Name: Barra de Integración 310 de Booster MPS C1
Brand: MPS
SKU: b96fefbfe480
Availability: BackOrder

2311,00€

Disponible para reserva

La performance : le remplissage d’une bouteille de plongée d’une contenance de 3L de 100b à 220b en 3 min 20 secondes à partir d’une bouteille d’oxygène à 100b (c’est ici la vitesse maximale, en tant qu’utilisateur il vous est impératif de respecter la vitesse standard de gonflage ou d’équilibrage à travers le booster à 5b/minute).
Une maintenance qui ne s’effectue qu’une seule fois par an.
Robustesse et fiabilité
Les flexibles sont conçus en double tresse d’acier comprenant un revêtement intérieur en téflon qui vient garantie une compatibilité oxygène et l’absence de dépôt sur la lyre.
Il vous sera livré complet et prêt à être utilisé.

Disponible para reserva

SKU: b96fefbfe480 Categorías: Bomberos, Sobrepresivos Marca: MPS

Descripción

Las ventajas de este refuerzo son:

El rendimiento: el llenado de un cilindro de buceo con una capacidad de 3L de 100b a 220b en 3 min 20 segundos desde un cilindro de oxígeno a 100b (esta es la velocidad máxima aquí, como usuario, debe respetar la velocidad estándar de inflado o equilibrado a través de el refuerzo a 5b / minuto).
Mantenimiento que se realiza solo una vez al año.
Robustez y fiabilidad
Las mangueras están diseñadas en doble trenza de acero que incluye un revestimiento interno de teflón que garantiza la compatibilidad con el oxígeno y la ausencia de depósitos en la lira.
Se le entregará completo y listo para usar.

Características del amplificador de barra MPS C1 Expedition 230:

3lt de 100bar a 200bar en 3min
Presión máxima 310bar
peso 5.8kg
Relación de presión: 25/1
Aire de impulsión: 9-14 bar

Sistemas de seguridad comunes a todos los amplificadores MPS:

Gestión del calor: cada vez que se evacúa el aire del motor, se produce frío a través de su descompresión, este gas frío se encamina luego alrededor de la cámara de alta presión para así permitir que la cámara del pistón y el gas sobreprimido se enfríen.
Prevención de accidentes: gracias a la resistencia de las juntas de las válvulas de retención y las juntas de la cabeza del pistón, que están diseñadas para deteriorarse si se exceden las reglas de uso del servomotor, esto permite evitar efectivamente un incidente en el nivel del booster, el usuario pero también el local.
Gestión de la velocidad: el usuario del booster puede así regular la velocidad del número de golpes por minuto ajustando la válvula MP del aire del motor.
Absorción de la explosión: los impulsores MPS son los únicos que tienen un espacio vacío que permite reducir en 10 el impacto de una explosión en la cámara de alta presión, si se produjera una explosión a 200b el impacto en el exterior solo será 20b.
Filtración de oxígeno y helio: el gas a impulsar se filtra a través de una piedra de filtración colocada en la entrada del sistema, luego se reemplaza durante el mantenimiento anual de su booster.
Mantener la limpieza del sistema: dos válvulas de retención (una a cada lado de la unidad de HP) evitan que el gas de su unidad de buceo suba a la cámara de alta presión y que el gas de la cámara de alta presión suba en su B50.
Seguridad del gas: el gas empujado no puede mezclarse con el gas del motor, dos salidas en la base de la parte HP permiten que el gas a alta presión escape en caso de rotura de un sello de pistón.
Programación adecuada del booster: podrá configurar su booster para que deje de funcionar cuando se alcance la presión HP deseada (sin embargo, deberá proporcionar un breve curso de capacitación sobre el tema).
Materiales específicos: Los amplificadores MPS están diseñados con materiales de calidad, garantizando su seguridad. Así que aquí tienes algunos ejemplos:

La cámara del pistón está diseñada con aleación para balística y rifles de alta precisión, su resistencia es de 3000by 1200 ° C.
La cámara de enfriamiento está fabricada en acero inoxidable de 3 mm de espesor, este también está reforzado en la base con un anillo de Ergal de 10 mm.
La gestión del aire del motor se logra a través de una válvula ISO (2), que luego está destinada a 10 millones de ciclos, en definitiva es completamente indestructible en el contexto de la industria del buceo. Si alguna vez esta válvula ISO tuviera algún problema, ya que es un estándar en la industria del buceo, se puede encontrar muy fácilmente.