MPS C4 Expeditions-Booster

TECHNISCHE DATEN

MATERIALIEN

Allen MPS-Boostern gemeinsame Sicherheitssysteme:

• Wärmemanagement: Jedes Mal, wenn die Motorluft evakuiert wird, erzeugt sie durch ihre Dekompression Kälte, dieses kalte Gas wird dann um den Hochdruckraum geleitet, um so den Kolbenraum und das überpresste Gas zu kühlen.
• Unfallverhütung: Dank der Widerstandsfähigkeit der Dichtungen der Rückschlagventile und der Dichtungen des Kolbenbodens, die sich bei Überschreitung der Regeln für den Einsatz des Verstärkers verschlechtern, kann so ein Störfall effektiv vermieden werden das Niveau des Boosters, der Benutzer aber auch die Räumlichkeiten.
• Geschwindigkeitsmanagement: Der Benutzer des Boosters kann somit die Geschwindigkeit der Hubzahl pro Minute durch Einstellen des MP-Ventils der Motorluft regulieren.
• Absorption der Explosion: Die MPS-Booster haben als einzige einen leeren Raum, der es ermöglicht, den Aufprall einer Explosion in der Hochdruckkammer um 10 zu reduzieren 20b.
• Sauerstoff- und Heliumfiltration: Das zu verstärkende Gas wird über einen Filterstein am Einlass des Systems gefiltert und dann bei der jährlichen Wartung Ihres Boosters ausgetauscht.
• Aufrechterhaltung der Sauberkeit des Systems: Zwei Rückschlagventile (eines auf jeder Seite des HP-Gerätes) verhindern, dass das Gas aus Ihrem Tauchgerät in die Hochdruckkammer aufsteigt und das Gas aus der Hochdruckkammer somit in Ihr B50.
• Gassicherheit: das gepresste Gas kann sich nicht mit dem Motorgas vermischen, zwei Auslässe am Boden des HD-Teils lassen das unter hohem Druck stehende Gas bei Bruch einer Kolbendichtung entweichen,Richtige Programmierung des Boosters: Sie können Ihren Booster so konfigurieren, dass er bei Erreichen des gewünschten HD-Drucks nicht mehr funktioniert (Sie müssen jedoch eine kurze Schulung zu diesem Thema durchführen).

Spezifische Materialien: MPS-Booster werden aus hochwertigen Materialien entwickelt, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten. Hier also einige Beispiele :

• • Die Kolbenkammer ist mit einer Legierung für Ballistik- und Hochpräzisionsgewehre ausgelegt, ihre Beständigkeit beträgt 3000 b und 1200 ° C.
  • Die Kühlkammer besteht aus 3mm starkem Edelstahl, diese ist ebenfalls am Boden mit einem 10mm Ring aus Ergal verstärkt.
  • Das Luftmanagement des Triebwerks wird durch ein ISO-Ventil (2) erreicht, das dann für 10 Millionen Zyklen vorgesehen ist, kurz gesagt, im Kontext der Tauchindustrie völlig unverwüstlich ist. Sollte dieses ISO-Ventil jemals auf ein Problem stoßen, kann es als Standard in der Tauchindustrie sehr leicht gefunden werden.